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直击需求痛点的全场景全能旗舰——试驾一汽-大众揽境

直击需求痛点的全场景全能旗舰——试驾一汽-大众揽境
已有33条评论2021-06-23      作者:刘展朋    

文章来源:中国汽车报网 韩冬 文/摄影

 

  从无到有,从有到全,一汽-大众的SUV家族正以极快的节奏迅速壮大,从探影、探歌、再到探岳,已覆盖从小型到中型SUV的各个细分市场。而B+级SUV揽境的出现,意味着一汽-大众已经构建了完整的SUV产品阵容。

  对外定位中大型SUV细分市场、对内定位品牌新旗舰、基于大众全新MQB W平台打造的全能SUV的揽境,可以说生在了最恰好的黄金时刻——国家宣布开放三孩政策的节点。对于有6座、7座可选的揽境而言,它一出生,便为刚刚迎来“三孩时代”的消费者,提供了来自一汽-大众的德系品质之选。

  在揽境上市之前,记者有幸对这款“大众全球最大旗舰SUV”进行了试驾。试驾后,揽境车型无论在外观,还是在内饰、配置与设计理念上,它体现的是“大众超越大众”的产品力。

  ?全新设计 全新气质

  初见揽境的第一感觉就是体型硕大,外观硬朗大气、充满力量感又不失沉稳。外观上它采用了大众新设计语言,和目前大众的新产品一脉相承,倒是尾灯借鉴了奥迪Q8的设计理念,采用LED贯穿式设计,这回大众也变成了“灯厂”,连后部大众LOGO也会发光。

  但外观的“新鲜”感,没有进入车内见到内饰时来得大。悬浮式中控设计据说是“同级首创”,虽是一贯的简洁、一样的做工细致,但和以往的大众“德系”内饰风格还是不同。配合与液晶仪表板连屏的12寸中控屏,最大的感受就是:这不是以往的大众。加上车内可以根据仪表主题自动变换的透光氛围灯,它的座舱质感与豪华感暴增。据说,灯光的颜色就有30色可调,这我们倒没空一一去试,但高级感和科技感是确实感受到的。

  在配置上,揽境确实符合大众“旗舰”SUV的定义。至少在我们试驾的这辆高配车上,除了12向电动调节的主副驾座椅,前两排可以加热、三区恒温空调、电动尾门、12喇叭的Harman Kardon音响系统等舒适性配置;在大众MQB W平台支撑下,更新的电子架构,加入了更符合时代的科技,如L2+级的一键Travel Assist驾驶辅助系统、360°全景可视泊车功能,以及新的车联网系统、可以给任意尺寸手机无线充电的端口等等。

  从感觉上来说,揽境确实对得起大众“旗舰SUV”这个定义,从外到内,它都成功营造了一种不同于大众之前SUV产品的高级感和新科技感。

  ?大空间承载更大可能

  作为一款大型SUV车型,大空间自然是其优势之一。揽境拥有高达5152mm的车身尺寸,比奥迪Q7、宝马X5都大,以及2980mm的超长轴距,这就使得它有了足够宽敞的车内空间。作为大众品牌在全球的最大SUV,揽境不仅提供了充足的空间,而且全系均可选6座和7座。

  6座版采用的是2+2+2的座椅布局,二排座椅之间230mm的中央通道,这样的宽敞程度甚至优于主流MPV,方便第三排乘客自由进出;而7座版采用的是2+3+2的座椅布局,超大空间加上不同的座椅布局,可以满足商务接待和多人家庭出行的差异化需求。

  在实际体验中,前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间,都十分宽敞,而且舒适性也很不错,真皮座椅细腻舒适,还有加热、通风以及主驾驶座椅带记忆功能。第二排空间及舒适性表现同样不错,座椅带加热功能,支持靠背电动调节、前后调节,还配备了独立空调系统,4个USB充电口。

  从中间通道来到第三排,第三排并不是将就的第三排,能够自如的坐进去。后排地板的平整度表现不错,保证了第三排乘员不至于像坐小板凳一样,加之超厚椅背座椅以及可高低调节的第三排头枕、杯架、USB充电口、空调出风口,第三排乘客的乘坐舒适性得到了大大的保证。

  此外,在二、三排全部放倒时,还能扩展出高达2451L的超大后备厢空间,完全满足所有乘客的储物需求。同时,全车还设计了充足、方便、人性化的储物空间,包括门斗、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、手机储物空间等,在悉数照顾到全车所有成员的同时,也让取放杂物变得灵活方便。

  ?动力与舒适性兼顾 智能互联系统表现出色

  作为一款肩负着搭载多人出行任务的车型,优秀的动力与舒适性表现可以说是这款车的另一个重要性能指标,而厂商也非常有针对低地在揽境的动力与舒适性表现方面给予了足够的重视。

  揽境共推出三种动力版本,其中包括分为两种调校的2.0T版车型与一辆2.5T版车型。根据途昂的市场反馈我们猜测,380TSI,也就是2.0T高功率版车型或将成为销量主力。传动系统方面,揽境匹配的是DQ 501 7速湿式双离合变速箱。

  此次试驾的车型为380TSI四驱版车型。这款车型动力总成展现出了相当沉稳的性格,挂入D挡,油门的初段响应并不算特别积极,如果您想要获取更强的动力输出,那么便需要踩的更“狠”一些,当然,这与高原环境与自身的车重是分不开的,我们猜测,如果身处平原,车辆的动力表现将会更加从容一些。

  将车辆切换至S挡,同时选择运动模式,车辆的表现将会积极得多,动力处于随踩随有的状态,变速箱的换挡节奏也将变得更快,能够拥有更加畅快的驾驶体验。当车速提升之后,这套动力总成也将渐入佳境,深踩油门,变速箱响应非常及时,动力输出也随之到来,动力衔接以及爆发力均有着不错的表现。

  当然,这款双离合变速箱在全速域都表现从容,毕竟,舒适才是揽境的最终追求,因此,变速箱不会无缘无故刷存在感,而是尽量悄无声息地完成换挡动作。坐在车内,车内乘员几乎感受不到双离合变速箱上比较常见的顿挫现象。

  揽境的底盘质感也给人留下深刻印象,当面对幅度较大的颠簸时,底盘能够展现出比较强的韧性,对余振的控制非常到位。同时,在面对一些来自路面的细碎振动时,底盘也能够将这些恼人的振动隔绝在车外,几乎不会对车内乘客造成影响。

  当然,除了考虑车内乘客的舒适性之外,揽境对于驾驶者也是非常友好的,虽然身材非常魁梧,但轻盈的转向系统不会带给驾驶者额外的压力,更难得的是,转向系统调校得相当细腻,在保持轻便的同时,还能够兼顾比较出色的精准度。

  值得一提的是,揽境车型上配备的智能互联系统的使用感受也较大众品牌之前车型有了不晓得提升。试驾过程中,驾乘者只需一声“你好,大众”唤醒系统,无论导航还是听歌,统统可以通过语音指令进行操作,并且反应和识别率都很不错。不仅如此,还搭载了IQ.DRIVE L2+级自动驾驶辅助系统,通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可以实现0-210km/h全速域驾驶辅助,搭配ACC 3.0 自适应巡航,能够有效地缓解驾驶疲劳,提升行车安全。

  一汽-大众揽境凭借着宽大的车内空间、极具豪华质感的内饰设计以及旗舰级品质做工,满足了用户全场景出行需求,势必会成为大型SUV市场的搅局者和颠覆者。作为一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品,揽境也将承担品牌价值升级、品牌向上的重任。

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