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是自信更是自强 全新第三代奔腾B70凭何向上

是自信更是自强 全新第三代奔腾B70凭何向上
已有27条评论2021-02-03      作者:刘展朋    

信息来源:中国汽车报网 ·  张海天 

   2006年,中国汽车品牌起步不久,以初代奔腾B70为先锋的中级轿车便吹响了向中高端轿车市场冲锋的号角;2021年,在中国汽车市场历经高速增长、百花齐放、大浪淘沙之后,全新第三代奔腾B70载誉而来,将十五载的技术和传承沉淀在车身的每一个细节中,将守正创新的“工匠精神”容纳在车内的每一个空间里,以“五新”优势诠释越级价值的同时,也让我们看到了乘用车市场竞争“红海”下,一汽奔腾和合资竞品“掰手腕”的信心与决心。

  ?从设计到配置“五新”诠释“越级价值”

  以全新设计语言“性感曲面”和全新技术架构无限方程FMA打造的全新第三代奔腾B70,围绕“五新”核心理念设计,即新设计、新空间、新操控、新安全、新智能,为新升代带来不同的全新体验。

  全新第三代奔腾B70大灯设计以古代兵器的“戈”元素为灵感,使得其在车流中拥有极高的辨识度。轴距长达2800mm,使设计师可以打造出4810mm的越级车身长度,为车内带来了超越同级的空间表现,完胜合资紧凑型轿车标准。与此同时,GT掀背式设计不仅更时尚,同时拥有更大后备厢开口,刷新了消费者对主流家轿外观设计和空间的现有认知。

  得益于无限方程FMA架构的赋能,全新第三代奔腾B70配装第三代“1.5T智擎动力”发动机和博格华纳7速双离合变速器。其中,发动机最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,在同排量发动机中表现优异。此外,“1.5T智擎动力”凭借39.06%的热效率值,获中汽中心官方001号“能效之星”认证,被评为2020年“中国心”十佳发动机。

  此外,在FMA架构中,安全性被提到了前所未有的位置,是支撑起整个用户价值的基石。FMA架构在满足最为严苛的安全标准,并具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上,集成了18项安全装备和23项主动安全技术,如交通拥堵辅助、前防撞警示、智能限速提醒等14项ADAS功能,让驾驶者在面对复杂路况时也能轻松自如。

  在汽车智能化如火如荼的当下,新一代消费者已经把汽车当做“伙伴”,对车辆的智能驾驶也提出更高的要求。在这样的背景下,FMA架构依托一汽最新的FEEA2.0电子电气架构,通过基于AI技术开发的奔腾D-life5.0车联网平台,为用户提供丰富的、千人千面的服务。车载智能系统YOMI,则结合了全息投影与智能AI技术,可通过语音进行交互,实现智能家居互联功能。

  ?自主SUV份额连跌轿车亟需“当自强”

  在过去5年中,自主品牌依靠抓住SUV细分市场“蓝海”获得了较为可观的市场份额,并逐渐做大做强。但自2018年乘用车市场整体销量下降开始,自主品牌的市占率逐年下降,从2017年的43.9%下降至2020年的38.4%。根据中国汽车工业协会统计的数据显示,自2018年开始,中国品牌在SUV市场的话语权有所减弱,市场份额从2017最高的60.6%降低至2020年的49.5%。可以预见的是,随着更多外资SUV加入市场竞争,自主品牌在SUV市场中的优势仍将被“蚕食”。

  轿车作为乘用车市场的另一大组成部分,自主品牌在这一细分市场的话语权寥寥。其实,若想遏制自主市场份额的不断降低,除了继续做好SUV之外,更重要的便是将自主轿车的这块“短板”补齐。全新第三代奔腾B70通过“五新”越级优势,直击新一代消费者用车升级需求,并且创造了全面超越合资家轿的产品价值。

  奔腾品牌目前在轿车市场上的“独苗”,全新第三代奔腾B70为品牌蓄力新年、布局轿车市场打下了良好基础,也助力了品牌销量再次提升。

  一汽奔腾正式征战轿车市场的号角已吹响,并在“人·车·生活场景”上,为用户带来更多高级感、更强自豪感、更大价值感及更深认同感,堪称“新国民家轿”的典范,也让公众看到了一汽奔腾品牌自主向上的力量。

  编辑:郭晨

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